多级离心泵的拆装技术

　　多级离心泵的拆装技术

　　对多级泵，应预先组装转子部分(包括叶轮、叶轮挡套或叶轮轮毂和平衡盘等)，以检查转子的同心度(不大于0.05mm)、偏斜度和叶轮出口之间的距离。将叶轮、叶轮挡套和平衡盘装于校正好的泵轴上，用轴套锁紧后安装在车床顶尖或支承在V形铁(或轴瓦)上。

　　1.转子同轴度检查

　　将转子的圆周分成8等分(叶轮也可按叶片数分)，并作上记号。将百分表分别置于叶轮的口环外圆、叶轮外圆、叶轮挡套外圆、轴套外圆以及平衡盘外圆上。慢慢转动转子，每转过1等分，记录1次百分表的读数。转子转动1周后，每个测点上的百分表就能得到8个读数，把这些读数记下来。将每一测点处的最大读数减去最小读数，即得到转子的同轴度。测量转子同轴度的目的是为了检查各部件与泵轴的同心度。如果同轴度超过允许值，可用车床车削，使其符合要求。

　　2.转子偏斜度检查

　　转子偏斜度主要检查叶轮口部端面和平衡盘与平衡环的摩擦面。把泵轴架成水平后，叶轮口部端面和平衡盘的摩擦面应当是与泵轴线垂直的铅垂面。该铅垂面若有偏斜，运转中会严重磨损，甚至影响平衡盘的工作。检查偏斜度时，用百分表水平指在叶轮、平衡盘的侧面。转动叶轮和平衡盘，百分表的最大读书减去最小读数，即为偏斜度。偏斜度超过规定时，可采用车削校正。

　　3.间距测量及调整

　　间距测量及调整内容包括相邻叶轮出口间距、首级叶轮与末级叶轮的总间距、相邻导叶的进口间距以及首末级导叶的进口总间距。以叶轮中心线或叶轮的边缘作基准，用钢片尺或专用卡尺来测量叶轮间距。每一个间距或总间距的误差一般不大于规定1mm。如不符合要求，应进行调整，调整的方法根据具体情况而定。例如总间距合乎要求，但个别间距不合要求(有的间距大，有的间距小)，这多半由于叶轮轮毂长短不均造成。此时把原来装配叶轮或轴套的次序适当改动一下，取长补短便可调整好。如果还不行或者总间距不合要求，那就可更换几个叶轮或轴套，也可以锉削过长的叶轮轮毂，或在叶轮与挡套之间增加紫铜垫片使用。　　

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