无人驾驶“迎春”，网约车司机“入冬”

最近两年，人工智能进入快速发展阶段，“被取代”的焦虑逐渐从“打工人”群体散开，如今轮到了出租车与网约车司机。
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5月下旬，百度旗下最新一代的无人驾驶智能"萝卜快跑"车队投放武汉，很多人都被这种全新的出行方式所吸引，纷纷预约乘车，争相一探究竟。仅上线运营的首个月，就有超过10万人次乘坐。

在武汉等城市的街头巷尾，无人驾驶出租车的规模性投放运营，正以一种前所未有的方式，重塑着城市的公共交通版图。

即将到来的无人驾驶时代，为市民提供了更便捷、经济的出行选择，但同时也给传统出租车和网约车司机带来了前所未有的挑战。不少司机都在为“机器代替人”的某些不确定未来而担忧。

自动驾驶出租车不仅成本更低，还能提供全年无休的服务，吸引了大量消费者。这一趋势也对传统出租车行业带来了巨大的挑战。武汉的出租车司机表示，由于“萝卜快跑”的低价和便捷服务，出租车订单量明显减少。

从目前的结果来看，相比于传统出租车和网约车，自动驾驶出租车在价格和运营效率上具有明显优势。前不久，一位体验了一次萝卜快跑无人驾驶的网友表示，全程6.3公里，耗时13分钟，最终费用令人惊讶——仅3.11元！

当然，这也是打了近一折之后的费用。3.11元的费用一旁，清晰地显示了折扣：已优惠28.01元。也就是说，这一单如果不打折的情况下，正常费用应该是31.12元。不过无论打折与否，实付才是消费者的决策点。

另外，由于没有司机，自动驾驶出租车可以实现24小时不间断运营，填补夜间空白时段供给的同时，也大大降低了人工成本。