上市三天股价跌去近四成，嘀嗒出行为何不受市场待见？

历经五次递表，终于敲钟上市的嘀嗒出行，高光时刻却很短暂。
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6月28日，嘀嗒出行在港交所上市，发行价6港元，以近60亿港元估值成为“中国共享出行第一股”。但其上市首日的表现并不乐观，当日收于4.65港元跌22.5%，次一个交易日股价再跌22.58%。据此计算，上市两天滴答股价跌去四成。

7月3日，滴答出行股价小幅回升1.11%，但三天整体依然下跌了39.33%，目前嘀嗒出行的市值约36亿港元，与2021年冲击IPO时媒体报道的百亿规模估值差距明显，种种迹象显示嘀嗒出行的前景并不被投资者看好。

有分析认为，股价重挫背后，面对哈啰出行等竞争对手蚕食市场份额，嘀嗒出行市场份额出现下滑，或许引发了投资者的担忧。

顺风车、出租车是嘀嗒出行的两大业务，2023年顺风车服务占据嘀嗒出行总收入的95%。但是，顺风车市场被认为是一个盘子小、容易碰触天花板的行业。而且，即便在这个垂直的细分赛道上，嘀嗒出行也缺乏明显的护城河来阻止滴滴、曹操出行等巨头的入侵。

因此，在业内看来，当市场步入存量红海，如何突破业务模式单一和护城河欠缺的束缚，对于嘀嗒出行来说，将是未来一段时间面临的一大挑战。

跌跌撞撞上市路

据媒体公开报道，今年57岁的嘀嗒出行创始人宋中杰，毕业于北京理工大学计算机软件专业，曾在惠普和谷歌任职多年。

2010年7月，宋中杰带领原谷歌销售团队创办了团购网站嘀嗒团。该项目曾获得IDG资本投资，但未披露金额。2013年嘀嗒团与优惠券服务商维络城合并，宋中杰出任合并后的新公司维络城CEO。

但在2014年3月底，嘀嗒团宣布关闭团购业务，随后转型嘀嗒拼车携顺风车业务入局出行行业。