合肥网约车行业近八成司机日均流水不足300元

2024 年 12 月 17 日，“合肥运管” 发布合肥市网约车行业情况与风险提示，截至 2024 年 11 月 30 日，全市依法许可网约车平台 46 家，办理网约车运输证的车辆约 5 万辆，取得网约车从业资格的驾驶员达 10 万人。今年 1-11 月，网约车单车日均订单量 11.5 单、空驶率达 45%；驾驶员日均流水不足 300 元的占比近八成，营收总体呈下滑趋势。以下是对这一现象的详细分析：
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原因
市场竞争激烈：合肥不仅有本土的网约车平台，还有全国性的大型平台，如滴滴出行、美团打车等。众多平台和大量车辆涌入市场，导致僧多粥少，乘客需求相对不足，司机接单难度增加，空驶率上升，收入减少。
运营成本增加：油价不断上涨，车辆折旧、维修、保养等成本也在不断攀升，而网约车平台的抽成比例相对稳定或有所上升，使得司机的利润空间被进一步压缩，在订单量有限的情况下，收入难以提高。
平台调度算法不完善：部分网约车平台的调度算法不够精准和智能，未能充分考虑到车辆和乘客的实时位置、需求等因素，导致车辆空驶时间过长，接单效率低下。
司机素质和服务水平参差不齐：网约车行业内部存在一些问题，如部分司机素质不高、服务水平不一等，导致乘客对网约车的信任度降低，影响了乘客的选择，进而影响了行业的整体发展和司机的收入。