安全效益双驱动，领航中国商用车绿色发展新篇章

随着2024年的落幕，中国汽车市场中的高阶智能驾驶（城市NOA）领域迎来了前所未有的发展浪潮。据统计，特斯拉之外的中国品牌车型，在这一年内实现了城市NOA功能的年度搭载量突破百万大关，达到了100多万台的惊人数字。
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然而，当我们将这一数据置于中国乘用车市场2000万台级的大背景之下，不难发现，尽管增长迅猛，但城市NOA的渗透率依然处于初级阶段，市场潜力巨大。正如某新兴汽车品牌创始人所言，当前的份额不过是“沧海一粟”。

面对这片待开发的“新大陆”，2025年谁将成为智能驾驶领域的领航者，成为业界关注的焦点。新年伊始，华为、地平线、元戎启行、Momenta等业内巨头纷纷摩拳擦掌，准备在新的一年里大展拳脚。其中，华为更是立下雄心壮志，预计其ADS智能驾驶系统在2025年的年度装载量将达到100万台级别。

腾讯智慧出行副总裁刘澍泉在接受采访时预测，2025年城市NOA的搭载数量将实现2至3倍的增长。而当前，高阶智能驾驶的主要战场无疑集中在25万元以上的豪华车市场。在这个领域，只有技术领先、与车企深度合作、共同打造爆款车型的技术公司，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

回顾2024年，各大品牌的交付成绩直接反映了城市NOA的市场渗透情况。鸿蒙智行、理想、小鹏等强势智能化品牌，凭借其出色的市场表现，成为了城市NOA搭载量的中坚力量。阿维塔、极氪、智己等品牌也凭借高配置率，为市场贡献了不菲的装机量。综合多方数据，可以保守估计，2024年中国市场除特斯拉外，其他品牌的城市NOA装机总量已超过100万台。