韩国179死坠机空难中 起落架为何没放下：依然是个谜

1月27日，韩国国土交通部航空铁道事故调查委员会公布了济州航空2216号客机空难的初步调查报告，大致还原了事情经过。
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初步调查报告显示，客机上的两个“黑匣子”在当日8时58分50秒开始均停止记录，当时客机正以时速约298千米、距离地面高度151米左右的状态，准备降落。

此时飞，机两侧发动机都吸入了韩国冬季常见候鸟“花脸鸭”，事发后也在两台发动机内发现了鸟羽毛及血液痕迹。

撞鸟4分07秒之后，飞机以机腹着陆的方式触地，高速冲出跑道，与安装导航系统天线的混凝土基座发生冲撞，导致飞机剧烈爆炸并燃烧，179人不幸遇难，只有2名乘务员幸免于难。

为了确认客机发动机状态，并采集更多鸟羽和血迹样本，事故调查委员会计划对客机的两个发动机进行分解检查。

“黑匣子”停止记录后6秒，飞行员发出求救信号。

随后，飞机提升高度复飞，在原定降落方向左侧上空飞行一段过后，右转从同一条跑道另一侧即19号方向进入跑道，在起落架没有放下的状态下以机腹着陆。

对于事发客机降落时起落架为何没有放下，初步调查报告并未指出。