传统豪华车的引擎声：吸引不了超级富豪了

一度风光无两的传统豪华品牌汽车，如今日子也不好过了。
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2024年BBA销量全线下滑，在华销量跌幅比率均远超品牌全球销量跌幅；与此同时，进口超豪华品牌汽车销量从2023年起集体“失速”，当年即出现平均12%的降幅，去年销量更跳水式下降31%，预计今年的主题仍然是“去库存”。

当西方“老钱”们走下“神坛”，大量流失的用户，已被自主品牌们稳稳接住了。

乘联会数据显示，2024年中国本土品牌销量同比大增23%。其中，豪华品牌增速普遍高于平均水平，鸿蒙智行同比实现334%的高增长，旗下问界M9去年累计大定已突破20万辆，连续9个月蝉联中国市场50万以上月度销冠。

对市场变化嗅觉最为敏锐的经销商，纷纷“倒戈”转投自主品牌。中升、永达等原本经营传统豪华汽车品牌的头部经销商集团，开始批量将门店转网销售鸿蒙智行。

当传统豪华品牌的“销量神话”开始失效，总有“颠覆者”要持续冲击旧有价值体系的“思想钢印”。在2025款奔驰S级上市次日，鸿蒙智行召开技术发布会，华为常务董事、智能汽车解决方BU董事长余承东，发布了百万级旗舰轿车尊界S800的一系列“黑科技”，剑指传统豪车的底层逻辑。