飞机全生命周期价值最大化：民航业共探保值增值新路径

在青岛，2025年第三届飞机价值管理国际论坛盛大启幕，汇聚了来自中国民航局、中国商飞、空客、波音及山东太古等重量级企业和机构的众多专家与学者。为期两天的活动中，数十位行业精英发表了专题报告，吸引了超过180位航空制造、租赁、维修、评估、金融及法律等领域的代表参与。
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飞机价值管理，这一关乎飞机从选型到退役全生命周期的关键议题，旨在最大化飞机的经济价值和产业影响力。它要求航空产业链上下游的紧密合作，特别是在中国民航强国建设的大背景下，标准化、规范化和智能化成为该领域追求的目标。

面对国际局势的动荡和航空市场的激烈竞争，航空公司如何有效管理飞机价值、提升运营效率、降低成本，成为亟待解决的行业难题。论坛上，航空公司作为飞机价值管理的核心环节，其视角和策略备受关注。航空公司需结合自身战略，科学规划机队构型、设备选型及功能定义，同时，对老旧飞机的退役决策也需深思熟虑。

以厦航为例，这家曾以波音机队为主的航空公司，自2023年起开始接收空客A321neo飞机，展现了其在飞机选型上的灵活性与前瞻性。航空公司需根据航线特点，如开辟国内西部或高原航线，选择适合的机型，如西藏航空采用空客A319neo作为其高高原航线的主力。

航空公司还需加强飞机价值管理的精细化、科学化和智能化，以应对复杂多变的市场环境和客运需求波动。全生命周期的价值管理不仅提升了飞机的经济效益，还为低空空域的安全与可持续发展提供了保障。