华为重卡超充技术亮相：15分钟满电，能费减半引行业期待

华为重卡超充技术在 2025 中国电动汽车百人会论坛上亮相，引起了行业的广泛关注，以下是对该技术的详细介绍：
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技术亮点：华为推出的兆瓦级充电产品，最大充电电流高达 2400 安，最大功率可达 1.5 兆瓦，能够在短短一分钟内为车辆补充 20 度电，仅需 15 分钟即可将重卡电池充满，解决了电动重卡补能效率低的问题。其自研 2400A 液冷枪线，电流密度超国标 6 倍，却能做到 “握感如奶茶吸管”，同时采用智能分舱散热技术，连续超充 100 次性能不衰减。
成本优势：2025 年，华为将与合作伙伴共同推出超过 30 款 4C 超充合作重卡车型。以山东临沂至青岛的线路为例，搭载华为超充技术的重卡每公里能源费用将降低 50%，能为物流企业大幅降低运营成本。
电网适配方案：为解决大功率充电对电网的冲击问题，华为提出 “光储充 + 构网技术” 微电网方案，通过分布式储能和智能调度，平抑负荷波动并提升绿电消纳比例。例如深圳笔架山光储超充站，通过光伏车棚与储能系统协同，单日充电量达 1.1 万度，储能收益回本周期仅 3.3 年。
行业影响：该技术的出现为电动重卡的快速充电提供了强有力的支持，补上了电动重卡商业化的关键短板，将加速重卡电动化进程，推动物流行业革命性降本减碳，可能带动整个商用车产业链的变革。目前已有众多合作伙伴期待相关车型的上市，随着超充网络的布局，有望为电动重卡的普及奠定基础。
发展规划：华为计划今年完成 800 公里以上超充干线建设，如疆煤外运线路，目标直指 2000 公里补能网络。还将联合合作伙伴推出 30 余款 4C 超充重卡车型，覆盖短倒运输至长途干线全场景，并推动 “超充一张网” 的建设，呼吁政府统筹土地与电力资源，升级高速服务区，超前布局兆瓦级网络，优先在物流干线部署，推动重卡从短途封闭场景向全场景电动化跨越。