蔚来离四季度盈利，又近了一步

百万级行政旗舰ET9开启交付、子品牌萤火虫首款车型上市、主力车型“5566”新款上市……
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蔚来“产品大年”的序幕在今年二季度彻底拉开，这也让这家成立已十年的新势力车企终于走出阴霾。

今年4-6月，蔚来新车交付量从上一季度的4.2万辆大幅反弹至7.2万辆，汽车销售收入则环比大增62.4%至161.4亿元。与此同时，二季度经调整净亏损从一季度的62.8亿元收窄至41.3亿元，现金储备也从260亿元增长至272亿元。

各项经营数据和财务指标的好转，印证了蔚来创始人、董事长、CEO李斌在三个月前的一句预判：蔚来最低的谷底在今年一季度，二季度开始公司已经进入到上升通道。

三季度的蔚来，更是势能爆棚——乐道L90上市即交付，首月就交出10575辆，是蔚来公司历史上销量破万最快的车型，而8月亮相的全新ES8，更是斩获比乐道L90更好的小订成绩。

在这两款新车的带领下，蔚来预计三季度交付量将达8.7-9.1万辆，四季度更是准备冲击15万辆。

年初以来，蔚来从组织架构到业务流程都进行了大规模而细致的梳理，乐道L90和全新蔚来ES8的初战告捷，对蔚来不仅是销量的提升和财务数据的改善，更是这家公司组织能力和体系化效率的正名。