奔驰新动向：后续车型大屏与物理按键并行

在2025慕尼黑车展的舞台上，全球汽车制造商正围绕数字化交互设计展开激烈角逐。以奥迪为代表的德系品牌选择简化操作界面，而奔驰则通过强化硬件配置与个性化服务开辟差异化路径，其最新发布的纯电动GLC车型搭载了近一米宽的曲面触控屏，成为车展焦点。
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奔驰销售与市场董事会成员马蒂亚斯·盖森在接受Auto Express采访时透露，公司正通过技术迭代构建"第三生活空间"概念。"用户不应被单一技术标准束缚，真正的创新必须服务于实际需求。"他强调，新一代车载系统将允许用户自定义界面主题、交互逻辑甚至氛围灯色彩组合，这种"数字管家"模式已在GLC车型上实现初步落地。

面对行业普遍的"去物理按键"趋势，奔驰选择逆向调整。根据用户调研数据，工程师重新在方向盘集成实体滚轮，并在中控台保留了空调、音量等高频功能按键。首席软件官马格努斯·奥斯特伯格指出："55岁以上用户群体对实体反馈的依赖度超出预期，而年轻消费者则更看重触控效率，这种矛盾促使我们建立动态调节系统。"

技术团队正针对细分市场开发差异化方案：欧洲车型侧重语音交互精度，北美版本强化触觉反馈，亚洲市场则增加手势控制选项。盖森特别提到，奔驰正在测试"场景记忆"功能，系统可自动识别驾驶者身份，在0.3秒内完成座椅角度、屏幕布局和氛围灯模式的个性化切换。

这种"硬件为基、软件定义"的策略已显现成效。最新数据显示，配备新一代MBUX系统的车型用户粘性提升27%，其中35%的消费者明确表示实体按键的保留影响了购买决策。奥斯特伯格透露，2026年前所有奔驰车型将完成交互系统升级，届时物理与数字控制的融合度将达到行业新标准。